轉載自：電子變壓器與電感網(wǎng) 作者：陳澤香
在大比特資訊主辦的第十四屆(上海)新能源汽車(chē)核心電源技術(shù)研討會(huì )上，浙江東睦科達磁電有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)東睦科達)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監陸慶講述了《金屬磁粉芯在車(chē)載電源領(lǐng)域的應用及發(fā)展趨勢》，并接受了《磁性元件與電源》記者的專(zhuān)訪(fǎng)。
新能源汽車(chē)發(fā)展對電感、磁芯提出新技術(shù)要求
金屬磁粉芯是由金屬磁性粉粒，經(jīng)表面絕緣包覆，與絕緣介質(zhì)(有機或無(wú)機粘合劑)混合壓制而成的一種軟磁材料，具有天然的分布式氣隙，磁導率隨頻率變化小，渦流損耗也較小。金屬磁粉芯相對于傳統鐵氧體磁芯具有更高的飽和磁通密度，更高的強度，更穩定的溫度特性，更強的抗直流特性，被廣泛應用于電力電子以及新能源汽車(chē)領(lǐng)域。主要應用于車(chē)載充電機(OBC)、車(chē)載直流變換器(DC/DC)和車(chē)載48V電源系統。
隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，車(chē)載電源對金屬磁粉芯的需求也越來(lái)越多。由于新能源汽車(chē)對車(chē)載電源提出高效率、高功率密度、高可靠性、競爭力價(jià)格等多個(gè)要求，進(jìn)而對電感和磁芯提出相應的技術(shù)需求，即磁芯損耗低、抗直流好、溫度特性好和性?xún)r(jià)比高。
高頻化小型化仍是車(chē)載電源未來(lái)發(fā)展趨勢
談及磁芯在車(chē)載電源方向上的發(fā)展趨勢，東睦科達市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監陸慶向《磁性元件與電源》記者表示：我認為應該是有兩個(gè)方向。一個(gè)是車(chē)載電源的高頻化，那我們就要關(guān)注如何在高頻情況下把損耗越做越低。第二個(gè)就是小型化，即在現有的技術(shù)情況下，如何提高他的抗直流分量能力，如何使它體積做得更小，我相信這是未來(lái)我們在研發(fā)材料上兩個(gè)很大的方向。
針對這一塊，我們在原始的材料配方、工藝等地方做了大量的改進(jìn)和研發(fā)，最近我們也推出一些新一代的材料，也是為了適應下一代車(chē)載電源當中進(jìn)一步的高效化小型化的趨勢?！?/p>
東睦科達研發(fā)生產(chǎn)出新一代金屬磁粉芯
在第十四屆(上海)新能源汽車(chē)核心電源技術(shù)研討會(huì )上，陸慶介紹東睦科達這次帶來(lái)的產(chǎn)品：“我們這次展示的主要是用在車(chē)載領(lǐng)域的一些產(chǎn)品，主要集中在金屬磁粉芯，而這些金屬磁粉芯大多應用在升壓電感、PFC電感等領(lǐng)域。KNF-H作為我們公司推出的車(chē)載電源領(lǐng)域新一代金屬磁粉芯，具有損耗與超級鐵硅鋁磁粉芯接近，抗飽和特性與鐵硅磁粉芯相當，磁芯損耗具有負溫度特性等優(yōu)勢。此外，我們公司的產(chǎn)品在行業(yè)里面，整體損耗比較低，抗直流分量能力比較強，所以我們的產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應用在全球著(zhù)名的一些車(chē)載廠(chǎng)商當中了?！?/p>
資料顯示，東睦科達成立于2000年，是全球屈指可數覆蓋從鐵粉芯到高性能鐵鎳磁粉芯等全系列金屬磁粉芯的行業(yè)領(lǐng)先廠(chǎng)商，公司擁有自主開(kāi)發(fā)的軟磁金屬磁粉芯自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)和磁材料研發(fā)中心。
東睦科達產(chǎn)品廣泛應用于高效率開(kāi)關(guān)電源，UPS電源， 光伏逆變器，新能源汽車(chē)車(chē)載電源，充電樁，高端家用電器，電能質(zhì)量，5G通信等領(lǐng)域，產(chǎn)品遠銷(xiāo)亞洲，歐洲和美洲等海內外地區，KDM與全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商以及車(chē)載電源供應商有多年的合作經(jīng)驗。